Дз 42 технические характеристики

ВВЕДЕНИЕ

В строительстве, гидромелиорации, на открытых горных разработках массовые земляные работы занимают одно из ведущих мест. По мере возрастания сложности сооружений, масштабов промышленного, гражданского, транспортного строительства, развития добывающей промышленности объемы таких работ непрерывно увеличиваются. Быстрыми темпами совершенствуются техника и технология производства земляных работ. Перед конструкторами землеройных и землеройно-транспортных машин возникают новые, все более сложные задачи по осуществлению технического прогресса в данной отрасли машиностроения.

Совершенствование и ускорение строительного производства, подъем его на качественно новый уровень возможны исключительно за счет индустриализации и комплексной механизации основных трудоемких работ с конечной целью полного исключения ручного труда.

Широкое внедрение комплексной механизации способствует сокращению сроков строительства и его себестоимости, повышению производительности труда. В свою очередь комплексная механизация невозможна без насыщения строительства необходимым количеством высокопроизводительных машин и оборудования.

Любой строительный процесс начинается с производства земляных работ, т.е. разработки грунта, перемещению его или погрузки на транспортные средства. Так, для устройства оснований или фундаментов любого здания или сооружения отрывают котлованы необходимых размеров и глубины, а для прокладки наружных сетей трубопроводов - траншеи.

Земляные работы по своему удельному весу в общих объемах строительных работ являются наиболее массовыми и трудоемкими, и поэтому с ними справиться ручными способами не представляется возможным. При их выполнении крайне необходимы механизированные способы работ с применением специальных землеройных и землеройно-транспортных машин. Эти машины в основном воздействуют на грунт, т.е. разрабатывают его резанием, - это экскаваторы различного вида; или резанием и перемещением - бульдозеры, скреперы, грейдеры, а также путем рыхлением грунта - рыхлители, уплотнения, т.е. укатки, - катки и т.п. Некоторые машины, например, воздействуют на грунт при его разработке струей воды под давлением (средства гидромеханизации) - гидромониторы, землесосные снаряды, либо воздействуют сколом (при разработке скальных и мерзлых грунтов), используют также энергию взрыва.

Бульдозеры и бульдозеры-рыхлители служат для механизации земляных работ при послойном копании, перемещении (на расстояние 60-180 м), укладке и планировке грунтов. Преимущественное распространение получили гусеничные бульдозеры, обладающие высокими тяговыми усилиями и проходимостью.

В данной контрольной работе рассмотрим одну из машин данного класса, а именно бульдозер марки ДЗ-42Г. Область применения их довольно широка, что обуславливается исключительной надежностью и качеством, отменной производительностью, отличными технико-эксплуатационными характеристиками. Все вышеперечисленное делает бульдозер одной из распространённых и востребованных машин.

1. КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ И РАБОТА БУЛЬДОЗЕРА ДЗ-42Г

1.1 Назначение бульдозера ДЗ-42Г

Бульдозер ДЗ-42.Г предназначен для выполнения землеройно-планировочных работ в строительстве, в сельском хозяйстве и других сферах деятельности. С помощью бульдозеров возводят насыпи высотой до 2 м, разрабатывают грунт (I - II категории) в выемках с перемещением его на расстояние 50...150 м; разрабатывают грунт котлованов под фундаменты и траншеи; срезают грунт на косогорах; нарезают кюветы и неглубокие водоотводные канавы; засыпают пазухи, котлованы, траншеи, резервы, ямы и овраги; планируют площадки и т. д.

1.2 Состав бульдозера ДЗ-42Г

Бульдозер ДЗ-42Г представляет собой самоходную землеройно-транспортную машину на гусеничном ходу с неповоротным отвальным рабочим органом.

Рисунок 1.1 - Бульдозер ДЗ-42Г вид сбоку

Бульдозер ДЗ-42Г состоит из следующих основных частей:

Базовый трактор 6 оснащен неповоротным отвалом 2, который снабжен ножом 1 и козырьком 3. Отвал через толкающий брус 9 крепится к поперечной балке трактора цапфами 8. В движение отвал приводят гидроцилиндры 5, закрепленные на кронштейне 4.

Поперечная балка жестко крепится к кронштейнам лонжеронов трактора между опорными катками. Управление гидроцилиндрами отвала осуществляется от гидросистемы базового трактора оборудованной гидронасосом НШ-46У-Д и трехсекционным распределителем.

При такой компоновке из кабины машиниста открывается достаточно хороший обзор по ходу машины и на всю зону расположения отвала, что позволяет машинисту бульдозера непосредственно наблюдать за самим процессом обработки грунта.

Таблица 1.1 - Техническая характеристика бульдозера ДЗ-42Г

1.3 Установка силовая

В качестве силовой установки бульдозера ДЗ-42 установлен четырехцилиндровый четырехтактный дизельный двигатель А-41. Конструкция двигателя рассчитана на длительную работу без капитального ремонта при условии соблюдения правил эксплуатации, хранения и своевременного технического обслуживания.

Таблица 1.2 - Основные параметры и характеристики двигателя А-41

бульдозер двигатель гидравлический система

1.4 Кинематическая схема бульдозера ДЗ-42Г

Рисунок 1.2 - Кинематическая схема бульдозера ДЗ-42Г: 1 - двигатель; 2 - фрикционная муфта; 3 - карданный вал; 4 - редуктор; 5 - блокировка механизма поворота; 6 - венечные шестерни; 7 - блокировка остановки; 8 - солнечная шестерня; 9 - водило; 10 - ведущие колеса; 11 - бортовой редуктор; 12 - масляный насос трансмиссии; 13 - вал отбора мощности; 14 - раздаточный редуктор; 15 - гидронасос; 16 - планетарный механизм поворота; 17 - тяговый электродвигатель; 18 - силовой генератор

1.5 Гидравлическая система бульдозера ДЗ-42Г

Рисунок 1.3 - Гидравлическая система бульдозера ДЗ-42Г: 1 - масляный фильтр; 2 - силовой гидроцилиндр; 3 - гидроклапан предохранительный; 4 - гидрозамок; 5 - гидрораспределитель; 6 - гидронасос; 7 - масляный бак

1.6 Рабочий цикл бульдозера ДЗ-42Г

При движении машины вперед отвал с помощью системы управления заглубляется в грунт, срезает ножами слой грунта и перемещает впереди себя образовавшуюся грунтовую призму волоком по поверхности земли к месту разгрузки; после отсыпки грунта отвал поднимается в транспортное положение, машина возвращается к месту набора грунта, после чего цикл повторяется.

При разработке грунта отвал устанавливается режущей кромкой под углом 55o с заглублением отвала 410 мм.

Максимально возможный объем призмы волочения бульдозер набирает на участке длиной 6...8 м. Экономически целесообразная дальность перемещения грунта не превышает 60 м.

Рисунок 1.4 - Рабочий цикл бульдозера: а) транспортное положение; б) заглубление в грунт; в) перемещение грунта. 1 - бульдозер; 2 - отвал; 3 - толкающий брус; 4 - грунтовая призма

2. ТЕХНИКО-ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ БУЛЬДОЗЕРА ДЗ-42Г

2.1 Условия расчета

Основными технико-эксплуатационными показателями бульдозера являются часовая производительность машины и тяговые расчеты которые мы и произведем в рамках данного курсового проекта.

Для разработки несвязной горной породы типа легкого суглинка, перемещения ее на расстояние l2=60 м и послойной укладки на участке l3=10 м применили бульдозер ДЗ-42, если набор горной породы происходит на длине пути резания l1=8 м, когда пути резания, перемещения и укладки горной породы лежат на одной прямой, а условия работы позволяют применить скорости трактора, соответствующие I передаче при резании, II - при транспортировании и укладке, и наибольшую скорость при возвращении бульдозера в забой.

Рисунок 2.1 - Расчетная схема

2.2 Расчет производительности бульдозера

Производительность является важнейшей выходной характеристикой машины. Ее определяют количеством продукции, произведенной машиной в единицу времени. Различают расчетную (теоретическая или конструктивная), техническую и эксплуатационную производительность. Под расчетной (теоретической, конструктивной) производительностью понимают производительность за 1 ч непрерывной работы при расчетных скоростях рабочих движений, расчетных нагрузках на рабочем органе и расчетных условиях работы. Теоретическую производительность рассчитывают на стадии разработки конструкторской документации на машину, используя для этого нормативные значения расчетных параметров и расчетных условий. Под технической производительностью понимают максимально возможную в данных производственных условиях производительность при непрерывной работе машины. Под эксплуатационной производительностью понимают фактическую производительность машины в данных производственных условиях с учетом ее простоев и неполного использования ее технологических возможностей.

Таблица 2.1 - Средние значения коэффициента разрыхления kp

Таблица 2.2 - Коэффициент призмы kпр

Производительность определяем по формуле (м3/ч):

П = 3600Vпp ky kи /(tцkp),

где Vпp - объем грунта в разрыхленном состоянии (объем призмы волочения), находящийся перед отвалом в конце транспортирования, м3;

tц - продолжительность цикла, с;

ky - коэффициент уклона (kу=1, так как участок горизонтальный);

kи - коэффициент использования бульдозера во времени (kи =0,85);

kp - коэффициент разрыхления грунта, т.е. отношение объема разрыхленного грунта к объему грунта такой же массы в естественно плотном состоянии (kp =1,2 табл. 2.1).

Объем призмы волочения (м3):

V"пр = Bp/(2kпр),

где В и Н - ширина и высота отвала, м;

kпр - коэффициент призмы, установленный экспериментально и зависящий от свойств грунта и соотношения размеров отвала (табл.2.2).

Продолжительность цикла (с):

tц = l1/1 + l2/2 + l3/3 + l4/4 + nпtп + nоtо + nповtпов,

где l1, l2, l3, l4 - длины пути резания, перемещения, укладки грунта и обратного хода бульдозера, м.;

1, 2, 3, 4 - скорости движения бульдозера на соответствующих участках пути, м/с;

tп - время на переключение передач (tп 2...3 с);

tо - время опускания и подъема отвала (tо 4...5 с);

tпов - время разворота бульдозера на 180° (tпов 10...15 с);

nп, nо, nпов - соответственно количество переключений передач, подъемов и опусканий отвала и разворотов бульдозера на 180°.

Для определения коэффициента призмы находим отношение Н/В = 0,88/2,56 = 0,34;

по таблице 2.2 kпр=1,2.

По таблице 2.1 среднее значение коэффициента разрыхления kр=1,17.

Продолжительность цикла (с):

По условию расчета l4=l1+l2+l3=8+60+10=78 м; nп=3; nо=5; nпов=2.

tп=2,5 с; tо=4 с; tпов=12,5 с.

1=1,51, 2=3=1,88, 4=мах=3,13 - скорости движения на соответствующих участках пути, м/с (табл. 2.3);

Определим производительность:

2.3 Тяговый расчет бульдозера

Талица 2.4 - Коэффициенты сопротивления передвижению f и коэффициенты сцепления ц

Таблица 2.5- значения коэффициентов k (при б = 45…60°) и kn

Движение машины возможно, если максимальное тяговое усилие Тmах (Н) будет не меньше суммарного сопротивления движению W(Н):

Усилие Тmах ограничено двумя факторами - мощностью привода ходового устройства и условиями сцепления движителя с опорным основанием, с которыми оно связано зависимостями:

Тmах(Рх) = 1000 Рх зх / v;

Тmах(ц) = G ц,

где Рх - суммарная мощность двигателей механизма передвижения (табл. 2.6) (Вт); зх - общий КПД механизма передвижения (табл. 2.3);

ц - коэффициент сцепления движителя с основанием (табл. 2.4).

v - скорость передвижения на 1 передаче (м/с).

Имея необходимые показатели рассчитываем усилие (Тmах(Рх)) мощности привода ходового устройства и усилие (Тmах(ц)) сцепления движителя с опорным основанием:

Тmах(ц) = G ц = 75200 0,65 = 48,8, кН

Сопротивление передвижению W (Н) складывается из сопротивлений на рабочем органе машины Wpo (Н), передвижению (перекатыванию) движителей Wпep (H) по горизонтальному пути, повороту машины Wnoв (H), движению на уклоне местности Wу (Н), инерции при разгоне и торможении Wи (H) и ветрового давления WB (H):

W = Wpo + Wпep + Wnoв ± Wу ± Wи + WB

Из этого набора сопротивлений удерживаются только те сопротивления, которые имеют место в конкретном транспортном режиме работы машины.

Сопротивление повороту гусеничных машин определяется затратами энергии на срезание и смятие грунта гусеницами и на преодоление сил трения гусениц о грунт. При движении по вязкому рыхлому грунту

Wnoв = (0,4... 0,7) Wпep

Сопротивление движению от уклона местности определяют по формуле:

Wу = ± тgsinб

где т - масса машины, кг;

g - ускорение свободного падения, g = 9,81 м/с2;

б - угол подъема пути машины, (+) на подъем, (-) под уклон.

Сопротивление сил инерции при разгоне и торможении:

Wи = ± m v / tр(т).

где v - скорость в конце разгона или начале торможения (м/с):

tр(т) - продолжительность разгона (торможения) (с).

Сопротивление ветрового давления:

где S - площадь, воспринимающая давление ветра (м2);

qB =125 - 500 - распределенная ветровая нагрузка на 1 м2 (Па).

Сопротивления Wnoв, Wу, WB и Wи в данном тяговом расчете не учитываются, так как по условию участок горизонтальный, бульдозер движется с равномерной скоростью, а разворот совершается после выполнения операций (резание, транспортировании, укладке), а сопротивление ветрового давления незначительно при данной скорости.

Сопротивление резанью:

где k - коэффициент сопротивления резанью (табл. 2.5);

В - ширина отвала (м);

h1 - глубина резания во время перемещения призмы грунта (м2).

где kn - коэффициент потерь грунта при перемещении (табл. 2.5)

По таблице 2.6 Vпр = 0,82 м3.

Вычислив необходимые величины находим сопротивление резанью;

Wр = 11000 2,56 0,02 = 563, Н

Сопротивление перекатыванию:

где f - коэффициент сопротивления передвижению движителей (табл. 2.4)

Wпep = 0,08 75200 = 6,02, кН

Подставив значения необходимых усилий находим сопротивление перемещению W (H);

W = Wp +Wпер = 563 + 6020 = 6,6, кН

Проверяем соответствие условию Тmах? W:

Тmах = 48,8 ? W = 6,6, кН

Условие соблюдено, тяговые характеристики бульдозера подходят для работы в заданных условиях. Неудовлетворение указанному выше условию по тяговому усилию Тmах(Рх) означает недостаток мощности для движения машины с заданной скоростью v.

3. ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ БУЛЬДОЗЕРА

Работать на неисправном бульдозере запрещается. Перед выездом на работу машинист обязан осмотреть бульдозер и устранить все обнаруженные неисправности. При осмотре бульдозера двигатель должен быть заглушён.

К работе на бульдозере допускается машинист, имеющий соответствующее удостоверение.

Снятие или установку сменного дополнительного оборудования, а также другие тяжёлые работы должны выполнять двое рабочих.

Электроосвещение, установленное на бульдозере, должно обеспечивать хорошую видимость движения и каждого рабочего органа во время работы.

Запрещается:

оставлять без присмотра бульдозер при работающем двигателе;

регулировать, исправлять и смазывать бульдозер на ходу или при работающем двигателе;

находиться под поднятым отвалом бульдозера;

во время работы бульдозера удалять из-под ножа случайно попавшие предметы.

Техническое обслуживание и ремонт бульдозера следует проводить только после полной остановки двигателя.

Техническое обслуживание проводится по истечении установленного срока эксплуатации.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В данном курсовом проекте рассмотрен бульдозер марки ДЗ-42Г, его конструктивные особенности, особенности работы, основные составные части конструкции. Так же представлены основные характеристики и общее устройство силовой установки, кинематическая схема машины, ее гидравлическая система, описание рабочего цикла бульдозера.

Произведены расчет наиболее важных технико-эксплуатационных показателей бульдозера, а именно мощность привода ходового устройства, равное 34768 кН, усилие сцепления двигателя с опорным основанием, равное 48,8 кН, так же произведен расчет производительности автогрейдера, равной 17,42 м3/ч, дающей представление о возможностях машины. Приведен перечень мероприятий по технике безопасности при эксплуатации бульдозера.

СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

1. Носенко А.С., Каргин Р.В. «Сервис транспортных и технологических машин» «Учебное пособие» - 2003 г., - 565 с.

2. Абрамов Н.Н. «Курсовое и дипломное проектирование по дорожно-строительным машинам», «Высшая школа» - 1972 г., - 119 с.

3. Алексеева Т.В., Артемьев К.А., Бромберт Л.А. «Дорожные машины. Часть I. Машины для земляных работ», «Машиностроение» - 1972 г., - 499 с.

4. Белецкий Б.Ф., Булгакова И.Г. «Строительные машины и оборудование», «Феникс» - 2005, - 606 с.

5. Ляшенко Ю.М. «Методические указания к курсовому проекту по дисциплине: Машины для земляных работ», ШИ (ф) ЮРГТУ (НПИ) - ЮРГТУ, 2010. - 19 с.

6. Ляшенко Ю.М. «Методические указания к выполнению практических занятий и домашнего задания», ШИ (ф) ЮРГТУ (НПИ) - ЮРГТУ, 2010. - 72 с.

Подобные документы

Назначение и описание конструкции бульдозера. Расчет тягового баланса, элементов металлоконструкции рабочего оборудования и объемного гидропривода рабочего оборудования бульдозера. Техника безопасности и охрана труда при производстве земляных работ.

курсовая работа , добавлен 15.07.2013


Обзор и анализ существующих конструкций бульдозеров. Назначение, устройство и принцип действия бульдозера, производительность при разработке грунта. Организация и технология производства работ бульдозера-рыхлителя, его эксплуатация, обслуживание и ремонт.

курсовая работа , добавлен 09.11.2010


Бульдозер как универсальная землеройно-транспортная машина, состоящая из гусеничного или пневмоколесного трактора, оснащенного навесным оборудованием и органами управления. Общая характеристика бульдозера Т-130, знакомство с конструктивными особенностями.

контрольная работа , добавлен 29.10.2013


Определение производительности бульдозера D7G "CAT" и скрепера. Выполнение их тягового расчета. Практическая оценка транспортной и эксплуатационной выработки рыхлителя. Проведение перерасчета показателей землеройной машины согласно формуле Зеленина.

курсовая работа , добавлен 25.11.2010


Особенности капитального ремонта бульдозера. Восстановление деталей как один из основных источников повышения экономической эффективности авторемонтного производства. Условия работы отвала бульдозера в агрегате, технический процесс его восстановления.

курсовая работа , добавлен 11.09.2016


Определение положения центра давления. Расчет тягового усилия. Определение производительности бульдозера. Основные направления развития и совершенствования бульдозеров. Расчет усилий на гидроцилиндрах, цепной передачи, фрезерного рабочего оборудования.

курсовая работа , добавлен 08.12.2016


Общее устройство бульдозеров, их виды и назначение. Эксплуатация и техническое обслуживание основных систем и сборочных единиц бульдозера Т130. Процесс и расчёты по возведению земляного полотна. Ремонт рабочего оборудования бульдозера, вала (шестерни).

дипломная работа , добавлен 13.09.2012


Перечень работ, выполняемых при ремонте бульдозера. Описание конструкции машины. Определение длительности выполнения работ. Построение и определение временных параметров сетевого графика ремонта бульдозера. Анализ и оптимизация сетевого графика.

курсовая работа , добавлен 13.04.2014


Оборудование бульдозерного типа. Назначение и рациональная область применения. Технологический процесс перестановки ножей отвала бульдозера ДЗ-110А. Расчёт пальца, соединяющего шток гидроцилиндра подъема отвала с шарниром рабочего органа бульдозера.

дипломная работа , добавлен 01.12.2014


Общие сведения о бульдозерах: назначение, классификация и область применения. Устройство машины и ее рабочее оборудование. Техническая характеристика бульдозера ДЗ-110Б. Цель и методика патентного исследования, пути модернизации согласно его результатам.

Эта модель завоевала признательность еще в прошлом столетии на территории нашего государства. Бульдозер ДЗ-42: его технические характеристики, паспортная мощность двигателя, цена - все подробности о самоходном гусеничном устройстве, интересующие тех, кто занимается спецтехникой.

ДЗ-42 - марка машин, способных разрабатывать грунты, принадлежащие первой либо второй категории. Установка может планировать территорию, одновременно перемещая сыпучую почву. Разработчики добились уникальных характеристик, благодаря которым эта тяжелая техника выполняет еще некоторые дополнительные задачи, о которых расскажем далее.

История создания

Первые машины этой модели выпустил с конвейера Волгоградский тракторный завод. Событие произошло в далеком 1963 году. Трактор заменил популярный, хотя давно устаревший морально агрегат ДТ-75. Новая техника получила шанс заменить старое оборудование на строительных площадках, формируя горизонт и выполняя всевозможные землеройные действия. Сейчас бывший ВгТЗ превратился в тракторную компанию концерна, названного «Тракторные заводы».

Многофункциональностью бульдозер обязан наличием универсального отвала, у которого водитель получил возможность изменять угол рабочего наклона. За более чем полувековой период завод выпустил много модификаций базовой модели, хотя спрос именно на нее остается до сих пор.

Особенности

ДЗ-42 - машина, которая принадлежит третьей категории тягового класса. При ее создании это был достойный показатель. Трактор отличался от предшественника (ДТ-75) тем, что в нем появился реверсивный редуктор. Эта новация позволила использовать все технологические преимущества техники.

Хотя в сравнении с предшественником ДЗ-42 несколько потерял скоростные достоинства, но он приобрел иное качество - стал возделывать сложные грунты. Технику активно используют работники ЖКХ (она роет котлованы для прокладки инженерных коммуникаций любого назначения), сельского хозяйства, строители.

Габариты бульдозера ДЗ-42

Самыми востребованными модификациями агрегата стали модели 42Г и 42Т. Если первая разработана конкретно для организации мелиорации, то вторая позволила возделывать труднопроходимые породы и работать непосредственно на заболоченных территориях.

Комплектующие все бульдозеры любой модификации отвалы имеют два конструктивных варианта: поворотные либо неповоротные. Оба варианта приспособлены для своих конкретных целей, поэтому заказчик вправе требовать установку именно такого навесного приспособления, которое ему необходимо.

Технические характеристики

Мощный силовой агрегат бульдозера дизельный, оснащен турбонаддувом и жидкостной охлаждающей системой. Благодаря этим усовершенствованиям машина способна работать дольше в сложных условиях.

Элемент ДЗ-42, позволивший машине именоваться бульдозером - отвал. Приспособление закреплено к поперечной балке с помощью цапф, а также толкающих его коробчатых брусьев. Стабилизирует положение отвала при работе жесткий раскос винтового исполнения и гидравлический упор.

Устройство бульдозера ДЗ-42

Горизонтальное состояние отвал сохраняет благодаря присутствию компенсационного механизма. Он не позволяет навесному оборудованию перекашиваться, поскольку распределяет появляющуюся при работе нагрузку равномерно.

Нижняя кромка навески имеет режущие ножи. Они сменные, снабжены парой лезвий. По центру закреплен специальный козырек, который противодействует грунту, стремящемуся пересыпаться. На кронштейнах, приваренных к поперечной балке, смонтированы два гидроцилиндра, обеспечивающие перемещение навесного оборудования. Для управления ими используется гидравлическое давление. Его создает шестеренчатый насос с гидрораспределителем на три секции.

Паспортные значения модели:

Двигатель

На машине устанавливают один из пяти вариантов двигателей. Все они дизельные, четырехтактные, обеспеченные жидкостным охлаждением, непосредственным топливным впрыском. Кардинальное отличие - мощность двигателя. Два мотора обеспечивают значение 80 л. с., один - 90 л. с., остальные (устанавливаемые чаще) имеют показатель в 95 л. с.

Запускают в работу двигатель посредством вращения стартера. Усилие вращения передается через фрикционную муфту к механической коробке ПП. Устройство системы смазки двигателя принудительное, масляное.

Ходовая система

Каждая модификация бульдозера обладает гусеничным шасси. Его основой является цельнометаллическая рама, снабженная пружинной подвеской. Катки гусениц снабжены боковыми лонжеронами, воспринимающими на себя основную нагрузку. Они жестко закреплены.

Для машины применяют гусеничное полотно, габариты по ширине которого - 390–470 мм. Этот показатель обеспечивает сниженное давление на почву, что позволяет сохранить плодородный слой при с/х работе.

Трансмиссия с гидравликой

Машина оснащена КПП механического типа с семью ступенями. Она размещена около заднего моста агрегата. Чтобы приводить транспортное средство в движение, вращающее усилие мотора передается через сухую двухдисковую, постоянно замкнутую муфту сцепления.

Тормозной механизм бульдозера - ленточного типа. Чтобы снизить нагрузки, создаваемые в моменты поворотов машины, на заднем мосту предусмотрены пара планетарных редукторов.

Гидравлика установки встроенная. Она имеет силовой гидроцилиндр, давление в котором обеспечивает гидронасос, предохранительный клапан, распределитель. Вся эта система управляет движением навесного оборудования. Подача масла к гидронасосу осуществляется через фильтр из масляного бака.

Кабина

Повышенную прочность водительской кабине обеспечивает ее цельнометаллическая конструкция. Дополнительно корпус усилен каркасом безопасности, который гарантированно защищает человека даже при опрокидывании бульдозера.

Салон герметичен, поэтому оператор надежно защищен от частиц пыли, которых вокруг при работе поднимается масса. Внутри кабины смонтирована система вентиляции с мощным обогревателем. Они обеспечивают комфортную обстановку при любых погодных условиях.

Когда возникает эксплуатационная необходимость, кабина способна смещаться касательно основания машины, благодаря чему обеспечивая для водителя удобный обзор площадки, на которой производятся земляные работы.

Оператор располагается на удобном двухместном сиденье. Оно подпружинено, его положение легко подстраивать под конкретные антропометрические параметры человека. Эргономичное расположение панели приборов, продуманная компоновка рычагов управления - все это устраняет усталость водителя при напряженной работе.

Навесное оборудование

Для ДЗ-42 предусмотрена установка по желанию заказчика следующего навесного приспособления:

1. БНДТ-10 – это неповоротный отвал с габаритом 2,52 м, массой 0,83 т. Он позволяет изменять в пределах 25° свое положение относительно шасси бульдозера. Применяют приспособление для очистки снега на дорогах, планировании стройплощадок.
2. БНДТ-20 – практически идентичный предыдущему варианту отвал, но имеет несколько большую ширину и массу.
3. БПДТ – отвал позволяет разворачивать его относительно оси движения бульдозера на 25°. Ширина приспособления - 2,8 м, масса 1 т.
4. БУДТ – самое универсальное приспособление, поскольку позволяет изменять не только угол поворота относительно оси движения, но и в поперечном сечении. Остальные параметры аналогичны предыдущей модели.

Все отвалы обеспечивают равную высоту подъема в 0,65 м при максимально разрешенном по паспорту заглублении 0,41 м и угле эффективного резания около 55°. При движении допускается уклон машины на величину 20°. Каждое навесное приспособление управляется парой гидроцилиндров, а для БУДТ требуется установка трех устройств.

Достоинства

Качественное обслуживание техники при длительной ее эксплуатации обеспечивает надежность функционирования бульдозера любой модификации. Это производительный агрегат, который, невзирая на небольшую скорость, способен удачно приспособиться к постоянно меняющейся обстановке на стройплощадке. Машина все время подвержена критическим нагрузкам, но успешно их выносит благодаря прочной конструкции.

Значительный прочностной запас позволяет эксплуатировать ДЗ-42 даже после завершения установленного срока, если проводить своевременное техобслуживание. Поскольку большинство узлов механизма унифицированы, их можно быстро заменять. Бульдозер хорошо роет котлованы, выполняет прокладку отводных каналов, обеспечивает возведение насыпей.

Благодаря использованию этой техники строительные либо складские площадки быстро удается спланировать, обустроить насыпи, переместить в нужное место изъятый грунт. После оснащения бульдозера навесным рыхлителем механизм способен выполнять разрыхление твердых пород.

Основной недостаток - маленькая скорость, моральное старение этой конструкции. Хотя универсальность при достаточной надежности обеспечивает и сейчас популярность ДЗ-42.

Модификации

После создания базовой модели завод выпустил ее несколько модификаций. Они пользуются несомненным спросом и сейчас, отличаясь от прототипа исполнением и вариантом навесного приспособления:

• Модификация ДЗ-42П оборудована полноповоротным механизмом подвески. Это устройство, используя универсальные шарниры, монтируют на брусьях. У толкающего бруса его задняя часть соединена с поперечиной упряжными шарнирами, которые устраняют риск потери работоспособности из-за возникновения перекоса. Одновременно конструкция позволяет оператору регулировать наклон подвески относительно почвы. Модификация выпускается двумя видами подвесок: прямым либо универсальным ковшом.
• Модификация ДЗ-42Т обладает увеличенной поверхностью опоры, у них шире гусеницы, больший клиренс. Торфяная модификация свободно преодолевает завалы деревьев, глубокие колеи, иные препятствия. Гусеница имеет 42 звена, оснащенные специальными зацепами, которые улучшают проходимость, противостоят провалам при зыбкой почве.
• Модификация ДЗ-42Г оснащена гидроцилиндром, работающим по двум направлениям. Машины используют для мелиоративных мероприятий, выполнения горных разработок, там, где грунт отличается средней тяжестью. Данная вариация оснащена дизелем мощность которого 90 л. с. Общие габариты бульдозера несколько увеличены.

Основные отличия ДЗ-42Г представлены ниже:

Ориентировочная стоимость

Для базовой комплектации средняя цена заводского нового бульдозера - 1,3–1,6 млн. руб. Одновременно на отечественном рынке достаточно предложений, касающихся поддержанных агрегатов этой модели.

Их стоимость несколько ниже, она редко запрашивается более 900 тыс. рублей. Присутствуют варианты поломанных машин, тех, которые имеют серьезные дефекты. Подобная техника оценивается в пределах 150–250 тыс. рублей.

Видео: бульдозер ДЗ-42 в работе.

Резюме

Гусеничный бульдозер модели ДЗ-42 отменно выполняет свои функции в любом отечественном регионе. Агрегат совершенно неприхотлив в отношении обслуживания, нетребователен к параметрам топлива.

При наличии хороших технико-эксплуатационных параметров цена ДЗ-42 существенно ниже, нежели у моделей аналогичного класса. Не зря народная мудрость твердит, что все новое является забытым старым. Вот и машина, давно отпраздновавшая полувековой юбилей с начала выпуска первого экземпляра, продолжает усердно трудиться на просторах нашего государства.

Бульдозер ДЗ-42 представлен в виде самоходного землеройного транспортного средства. Модель отличается наличием гусеничной тяги, благодаря чему существенно увеличивается потенциал проходимости. Бульдозер был запущен в серийное производство Волгоградским тракторным заводом.

Модель ДЗ-42 эксплуатируется при перемещении сыпучего материала, а также во время выравнивания грунта. ДЗ-42 необходим при возведении земляных насыпей и снятии верхнего слоя грунта.

ДЗ-42 построен на платформе модели ДТ 75. В результате кропотливых работ конструкторы несколько улучшили эксплуатационные характеристики. Базовая вариация модели оснащается различными версиями отвальных приспособлений. Кроме этого, ДЗ 42 может комплектоваться универсальным поворотным отвалом. Его особенность заключается в наличии функции гидропереноса или в установке механизма поворотного типа.

Наиболее проблемным моментом модели ДЗ 42 можно назвать минимальную скорость передвижения. Однако такой недостаток с лихвой компенсируется высокой производительностью.

Бесперебойное функционирование на протяжении большого промежутка времени, а также максимальная надежность при эксплуатации являются очень важными качествами для .

К преимуществам такой модели также можно отнести высокую ремонтопригодность. В случае поломки определенной детали достаточно просто произвести замену данного элемента.

Назначение

Установка дополнительного оборудования позволяет рыть траншеи и котлованы, а также осуществлять чистку дорог от грязи и снежного покрова. Кроме этого, ДЗ 42 используется в промышленности и сфере сельского хозяйства.

Модель может применяться при разрешении разных задач:

• подготовка каналов для отвода воды;
• возведение насыпей;
• планировка участка под застройку;
• засыпание котлованов.

Установка дополнительного оборудования позволяет отделять промерзший или сильно уплотненный грунт, а затем - разрыхлять его.

Фото бульдозера ДЗ-42

Есть три основных типа отвала, которые устанавливаются на ДЗ 42:

1. Неповоротный отвал БНДТ-10. Применяется в промышленности и дорожном строительстве. Наличие такого оборудования позволяет разравнивать земляные насыпи и сыпучие материалы. Для работы на слабом грунте целесообразнее всего использовать другую вариацию неповоротного отвала - БНДТ-20. Такое оснащение отличается большими размерами, поэтому оно более практично в эксплуатации.
2. Поворотный отвал БПДТ-10. Это оборудование отличается более широким функциональным потенциалом. В случае необходимости здесь можно изменять угол поворота рабочего органа по отношению к продольной оси до 25-ти градусов. Такой отвал максимально эффективен при чистке дороги от снега или во время засыпания траншеи.
3. Универсальный поворотный отвал БУДТ. Такое оборудование отличается наличием встроенного гидропривода, вследствие чего отвал используется при проведении любых видов бульдозерных работ. Бульдозеры, оснащенные таким оборудованием, применяются в строительстве и промышленном производстве.

Устройство

Бульдозер ДЗ-42 комплектуется четырехтактным дизельным мотором с четырьмя цилиндрами. Следует отметить факт жесткого крепления балки поперечного расположения к кронштейнам лонжеронов. Последние расположены между катками, на которые при движении приходится основной упор. Гидравлическая система состоит из распределителя с тремя секциями и гидронасоса.

Модель ДЗ-42 отличается хорошо продуманной компоновкой и грамотно организованной конструкцией. Из водительской кабины открывается хороший обзор, который позволяет контролировать все рабочие зоны.

Комплектующая дизельная силовая установка дополнительно оснащается предпусковым обогревателем. Благодаря наличию данного элемента мотор бульдозера может завестись даже при минимальных температурных показателях.

Схема бульдозера ДЗ-42


1 — нож; 2 — отвал; 3 — козырек; 4 — кронштейн; 5 — гидроцилиндр подъема-опускания отвала; 6 — базовый трактор; 7- рычаг управления гидрораспределителем; 8 — упряжный шарнир; 9 — толкающий брус.

Водительская кабина выполнена из цельного металла повышенной прочности. Она очень надежно загерметизирована, а также оборудована вентиляционной системой и обогревателем. Это позволяет работать на объекте при любых погодных условиях.

Положение кресла можно легко менять в зависимости от антропометрических данных водителя. Благодаря этому существенно снижается уровень усталости при длительной работе. При необходимости можно немного смещать водительскую кабину от основной оси бульдозера. Это позволяет несколько улучшить обзор и четко контролировать все детали рабочего процесса.

Технические характеристики

Дизельный комплектующий силовой агрегат с турбонаддувом дополнительно оснащается жидкостной системой охлаждения. Благодаря этому бульдозер может функционировать на протяжении большого промежутка времени. Номинальная мощность силовой установки держится на уровне 95 л.с.

Технические характеристики модели в таблице:

Мотор запускается посредством нажатия электрического стартера. Он работает с фрикционной муфтой сцепления и семиступенчатой механической коробкой переключения передач. Стандартная емкость бака держится на уровне 245 л.

В качестве базового рабочего органа бульдозера используется не поворотный отвал, который закреплен на поперечной балке двумя толкающими брусьями. В первоначальном положении оборудование удерживается посредством жесткого винтового раскоса.

Сам отвал приводится в движение двумя гидравлическими цилиндрами. Ширина оборудования эквивалентна 2,5 метрам, а вот высота может варьироваться от 80 до 90 см в зависимости от модификации модели.

ДЗ-42г

ДЗ-42 г предназначен для выполнения мелиоративных и строительных работ на грунтах со средней степенью тяжести. В качестве основного оборудования здесь используется бульдозерный отвал поворотного типа. Вследствие этого несколько возрастает эксплуатационный потенциал модели.

Бульдозер ДЗ-42Г

Данная вариация бульдозера оснащается силовой установкой, номинальная мощность которой не превышает 90 л.с. При этом общие габариты модели будут несколько больше. Для подъёма и опускания отвала используется гидравлический цилиндр двустороннего действия. Он может углубляться на 30 см, а максимальная высота его подъёма держится на уровне 63 см.

Основные отличия от базовой модификации отмечены в таблице:

На видео бульдозер ДЗ-42 в работе:

На рынке представлено несколько модификаций бульдозера ДЗ: 42, 170, 171 и т. д. Каждая модель отличается техническими характеристиками и показателями. Это транспортное средство используется для выполнения работ на промышленных и строительных площадках, в карьере и в сельском хозяйстве.

Обзор распространенных моделей

Этот транспорт применяется во время погрузочных и разгрузочных работ, выравнивания грунта. Также бульдозер ДЗ используется для разработки грунтов первой и второй категории.

ДЗ-8

Модификация ДЗ-8 оборудована дизельным силовым агрегатом, который выполнен в соответствии с международным экологическим стандартом Евро-2. Техника оснащена механической коробкой передач и гидравлическим усилителем руля.

Технические показатели:

Транспорт ДЗ-27 — это землеройная техника, оснащенная отвалом неповоротного типа. Данная модификация предназначена для срезания и перемещения грунта первой, второй и третьей категории.

ДЗ-28

Техника ДЗ-28 подходит как для работ по разработке грунта, так и для транспортировки различных грузов. Бульдозер отличается высоким уровнем маневренности и устойчивости к суровым погодным условиям.

Характеристики и показатели этой модели:

ДЗ-42

Строительная техника ДЗ-42Г используется для рытья траншей и котлованов, а также для транспортировки различных сыпучих грузов, расчистки дорог от снега и для других коммунальных работ.

Технические данные и показатели модели:

ДЗ-109

Модель ДЗ-109 относится к легкому классу бульдозеров. Он изготовлен на базе тракторной техники Т-130 и оборудован мощным дизельным двигателем и восьмиступенчатой коробкой передач.

Технические параметры и характеристики:

ДЗ-110

Данная модель используется при строительстве различных объектов в качестве вспомогательной техники, также во время съема земляных слоев, нарезке террас, во время планировки и транспортировки грунта.

Бульдозер ДЗ-110А — технические характеристики техники:

Этот бульдозер используется при нарезке террас на косогорах, перемещении различных материалов и грузов на строительных площадках при возведении насыпей. Такая техника подходит для выполнения коммунальных работ.

Технические показатели бульдозера ДЗ-162:

Этот бульдозер оборудован раздельно — агрегатной гидравлической системой, для крепления которой в конструкции транспорта предусмотрена навесная передняя рама. Для создания давления в системе здесь используется насосный механизм.

Технические параметры и характеристики:

Этот транспорт относится к тяговому классу №10 и предназначен для выполнения работ на тяжелом грунте. Среди преимуществ можно выделить небольшой расход топлива и высокую производительность.

Описание параметров бульдозера ДЗ-171-1, технические характеристики:

Другие модификации

Модификация ДЗ-18 относится к десятому тяговому классу и используется для выравнивания грунта, очистки дорог в зимний период и для транспортировки сыпучих грузов.

Технические параметры:

Транспорт ДЗ-29 оборудован дизельным четырехтактным мотором и гидравлической системой с восьмиступенчатой коробкой передач.

Технические данные и параметры модели:

Модификация ДЗ-53 — это землеройная транспортная техника на базе гусеничного трактора и колесного тягача. Она состоит из отвала, гусеничной ленты и кабины машиниста.

Характеристики и данные:

Транспорт ДЗ-101 относится к четвертому тяговому классу. Он оборудован отвалом, объем которого равен 1,7 м³. Мощность двигателя составляет 56 лошадиных сил, а объем топливного бака 150 л.

1.1 Назначение бульдозера ДЗ-42Г

Бульдозер ДЗ-42.Г предназначен для выполнения землеройно-планировочных работ в строительстве, в сельском хозяйстве и других сферах деятельности. С помощью бульдозеров возводят насыпи высотой до 2 м, разрабатывают грунт (I - II категории) в выемках с перемещением его на расстояние 50...150 м; разрабатывают грунт котлованов под фундаменты и траншеи; срезают грунт на косогорах; нарезают кюветы и неглубокие водоотводные канавы; засыпают пазухи, котлованы, траншеи, резервы, ямы и овраги; планируют площадки и т. д.

1.2 Состав бульдозера ДЗ-42Г

Бульдозер ДЗ-42Г представляет собой самоходную землеройно-транспортную машину на гусеничном ходу с неповоротным отвальным рабочим органом.

Рисунок 1.1 - Бульдозер ДЗ-42Г вид сбоку

Бульдозер ДЗ-42Г состоит из следующих основных частей:

Базовый трактор 6 оснащен неповоротным отвалом 2, который снабжен ножом 1 и козырьком 3. Отвал через толкающий брус 9 крепится к поперечной балке трактора цапфами 8. В движение отвал приводят гидроцилиндры 5, закрепленные на кронштейне 4.

Поперечная балка жестко крепится к кронштейнам лонжеронов трактора между опорными катками. Управление гидроцилиндрами отвала осуществляется от гидросистемы базового трактора оборудованной гидронасосом НШ-46У-Д и трехсекционным распределителем.

При такой компоновке из кабины машиниста открывается достаточно хороший обзор по ходу машины и на всю зону расположения отвала, что позволяет машинисту бульдозера непосредственно наблюдать за самим процессом обработки грунта.

Таблица 1.1 - Техническая характеристика бульдозера ДЗ-42Г

1.3 Установка силовая

В качестве силовой установки бульдозера ДЗ-42 установлен четырехцилиндровый четырехтактный дизельный двигатель А-41. Конструкция двигателя рассчитана на длительную работу без капитального ремонта при условии соблюдения правил эксплуатации, хранения и своевременного технического обслуживания.

Таблица 1.2 - Основные параметры и характеристики двигателя А-41

бульдозер двигатель гидравлический система

Рисунок 1.2 - Кинематическая схема бульдозера ДЗ-42Г: 1 - двигатель; 2 - фрикционная муфта; 3 - карданный вал; 4 - редуктор; 5 - блокировка механизма поворота; 6 - венечные шестерни; 7 - блокировка остановки; 8 - солнечная шестерня; 9 - водило; 10 - ведущие колеса; 11 - бортовой редуктор; 12 - масляный насос трансмиссии; 13 - вал отбора мощности; 14 - раздаточный редуктор; 15 - гидронасос; 16 - планетарный механизм поворота; 17 - тяговый электродвигатель; 18 - силовой генератор

Рисунок 1.3 - Гидравлическая система бульдозера ДЗ-42Г: 1 - масляный фильтр; 2 - силовой гидроцилиндр; 3 - гидроклапан предохранительный; 4 - гидрозамок; 5 - гидрораспределитель; 6 - гидронасос; 7 - масляный бак

1.6 Рабочий цикл бульдозера ДЗ-42Г

При движении машины вперед отвал с помощью системы управления заглубляется в грунт, срезает ножами слой грунта и перемещает впереди себя образовавшуюся грунтовую призму волоком по поверхности земли к месту разгрузки; после отсыпки грунта отвал поднимается в транспортное положение, машина возвращается к месту набора грунта, после чего цикл повторяется.

При разработке грунта отвал устанавливается режущей кромкой под углом 55o с заглублением отвала 410 мм.

Максимально возможный объем призмы волочения бульдозер набирает на участке длиной 6...8 м. Экономически целесообразная дальность перемещения грунта не превышает 60 м.

Рисунок 1.4 - Рабочий цикл бульдозера: а) транспортное положение; б) заглубление в грунт; в) перемещение грунта. 1 - бульдозер; 2 - отвал; 3 - толкающий брус; 4 - грунтовая призма